Condusul iarna spre munte: pregătirea mașinii și a drumului

Condusul iarna spre munte este o situație în care pregătirea contează mai mult decât experiența. Același drum pe care îl faci vara fără să te gândești poate deveni, după o noapte cu ninsoare, o pantă alunecoasă, cu serpentine fără vizibilitate și cu mașini oprite. Cine pleacă bine echipat ajunge la cabană sau la pensiune cu o poveste frumoasă, iar cine pleacă la întâmplare riscă ore pierdute pe drum.

Ghidul explică, în termeni generali, cum îți pregătești mașina, ce pui în portbagaj, cum conduci pe zăpadă și polei și când este mai înțelept să renunți. Regulile concrete privind echiparea mașinii pe timp de iarnă se pot schimba, așa că le verifici înainte de plecare la sursele oficiale.

Cum pregătești mașina pentru iarnă?

Pregătești mașina verificând anvelopele, frânele, bateria, lichidele și luminile cu cel puțin câteva zile înainte, nu în ziua plecării. Iarna, o baterie slabă cedează la prima dimineață geroasă, iar un lichid de răcire sau de parbriz necorespunzător poate îngheța și strica piese.

Lista de verificare:

• Anvelope de iarnă sau potrivite pentru condițiile de iarnă, cu bandă de rulare suficientă; cele de vară își pierd aderența la temperaturi scăzute.
• Presiunea în roți, verificată la rece, pentru că frigul o scade.
• Baterie și alternator, testate la service dacă mașina are câțiva ani.
• Lichid de parbriz pentru temperaturi scăzute și antigel în sistemul de răcire.
• Ștergătoare în stare bună și o răzuitoare pentru gheață.
• Faruri și stopuri curate și funcționale.

Dacă mașina este închiriată, citește Mașina de închiriat în România: ce verifici la preluare și întreabă dacă are anvelope de iarnă și dacă lanțurile sunt incluse sau opționale.

Ce pui în mașină pentru situații de urgență?

În mașină ții un kit de urgență cu lucruri care te țin cald și te scot din încurcătură: lanterna, o pătură, apă, mâncare, mănuși, o lopată mică, un cablu de pornire și un telefon încărcat. Dacă rămâi blocat pe un drum de munte, poți aștepta ore bune până vine ajutor.

Atenție: dacă rămâi blocat în zăpadă, nu lăsa motorul pornit într-un spațiu cu țeava de eșapament acoperită de zăpadă. Gazele pot pătrunde în habitaclu. Curăță eșapamentul înainte de orice.

Cum conduci pe zăpadă și polei?

Pe zăpadă și polei conduci lent, cu mișcări line la volan, la accelerație și la frână, și păstrezi o distanță de câteva ori mai mare decât pe uscat. Orice mișcare bruscă poate duce la pierderea aderenței, iar spațiul de frânare crește mult. Gheața invizibilă, numită polei, se formează mai ales pe poduri, în zone umbrite și dimineața devreme.

Câteva tehnici de bază:

1. Pornește ușor, pe treapta a doua dacă ai cutie manuală, ca să nu patinezi.
2. Frânează din timp și apasă progresiv pedala, fără să o blochezi.
3. Folosește frâna de motor la coborâri, pentru că frâna obișnuită poate bloca roțile.
4. Intră în curbe încet; corectează volanul fără smucituri.
5. Evită depășirile și nu te baza pe tracțiunea integrală pentru a frâna: ea ajută la pornire, nu la oprire.

Dacă mașina derapează, ia piciorul de pe accelerație, privește în direcția în care vrei să mergi și ghidează ușor volanul. Nu apăsa brusc frâna. Pentru tehnica de coborâre pe serpentine, vezi și Drumuri de munte cu mașina: cum conduci pe serpentine.

Când sunt necesare lanțurile?

Lanțurile sunt necesare când drumul este acoperit cu zăpadă sau gheață și o semnalizare indică obligativitatea lor, ori când mașina nu mai urcă fără ele. Se montează pe roțile motoare și se folosesc la viteză mică. Exersează montarea acasă, pe uscat, pentru că pe un drum cu zăpadă, cu mâinile reci, e mult mai greu.

Nu rula cu lanțuri pe asfalt curat, pentru că le strici și strici drumul. Odată ce zăpada se termină, oprește-te într-un loc sigur și scoate-le. Citește instrucțiunile din cutie și verifică dacă lanțurile se potrivesc dimensiunii roților tale.

Dacă nu ai lanțuri și semnele cer obligativitatea lor, nu continua. Întoarce-te sau așteaptă într-un loc sigur. Drumurile alpine, de pildă, au restricții sezoniere; condițiile sunt explicate în Transfăgărășan și Transalpina: când se circulă și ce să știi.

Cum verifici drumul înainte să pleci?

Verifici drumul consultând prognoza meteo, informațiile oficiale despre starea drumurilor și, dacă poți, camere web sau grupuri de șoferi din zonă. Contează temperatura, ninsoarea prognozată și dacă drumul este deszăpezit. Informațiile se schimbă repede, deci verifici din nou în dimineața plecării.

Criteriile după care decizi dacă mergi sau nu sunt asemănătoare cu cele pentru drumeții; le găsești în Vremea la munte: cum o verifici și când renunți la traseu. Dacă te îndrepți spre un traseu pe jos, citește și Drumețiile de iarnă: ce se schimbă și ce riscuri apar.

Pleacă dimineața, ca să ai lumina zilei pentru urcare, și anunță cazarea cu privire la ora estimată a sosirii. Ține rezervorul plin cel puțin pe jumătate, pentru că benzinăriile sunt rare în zonele montane.

Când amâni sau alegi trenul?

Amâni plecarea sau alegi trenul când prognoza anunță ninsori puternice, polei sau vânt, ori când mașina ta nu are echipamentul potrivit. Un drum de câteva ore cu mașina poate deveni de trei ori mai lung iarna, iar un tren îți oferă o variantă fără griji de condus. În ghidul călătoriei cu trenul vezi cum îți planifici o astfel de deplasare, iar în Cum ajungi la munte fără mașină: tren, autobuz, telecabină cum faci ultimii kilometri fără mașină proprie.

Dacă ești în drum și vremea se strică, caută cel mai apropiat loc sigur de oprit: o benzinărie, o pensiune, o parcare. Nu continua cu orice preț. Un drum amânat o zi costă mai puțin decât o mașină blocată.